节节长高的主塔，"巨无霸"塔吊来回作业…… 2 月 7 日，大年初十，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道项目建设现场呈现出一派繁忙而充满活力的景象，湾区又一"黄金通道"雏形已现。
在川流不息的珠江口，项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节生长，建设高度已达 86.5 米。项目主桥狮子洋大桥、南沙大道隧道、轮渡路等关键线路的 32 个施工点、1600 名建设者已全面复工。
作为湾区又一世界级大桥，狮子洋大桥采用主跨 2180 米双层钢桁悬索桥的方案"一跨过江"。在狮子洋大桥东、西主塔施工现场，建设者们分工明确，有的在进行钢筋连接作业，有的在吊运材料装备，其中最为核心的装备——全球最大塔机 R20000-720 正在进行主塔吊装工作。
R20000-720 起重机属超大型平臂塔机，为目前全球最大塔式起重机。它创新应用了重载分体式结构设计，采用主副塔并存的"一塔三机"构型，主副塔可同时吊装，使用高效快捷，于 2024 年 7 月正式在狮子洋大桥西主塔完成立塔安装并投入使用。
大桥主塔钢壳为单壁板空腔结构，单重 145 吨，通过 R20000-720 起重机的精细化控制，从钢壳吊具挂钩到吊装完成仅需 1 个小时，百吨"钢铁巨兽"安装偏差控制在 5 毫米内。
"狮子洋通道是珠江口目前唯一在建的通道工程，建设团队在总体规划、施工组织、工艺装备到工程管理等方面继承发扬了同类跨江跨海通道建设经验。我们结合项目建设特点，进一步推动了超两千米级桥梁智能建造、智慧梁场生产线迭代升级、工程建设数字化转型升级，研发应用了系列新技术、新材料、新设备、新工艺，力求打造出一条高质量、高效能的复合公路通道，并助推桥梁建造行业产业链进步。项目建设充分体现了新质生产力在广东桥梁建设领域的不断提升。"广东交通集团狮子洋通道项目副总经理鲜荣说道。
据了解，狮子洋大桥主塔塔高 342 米，目前已建设至 T17 节，达到 86.5 米高，现场正在进行大桥第一道横梁的架设工作。2025 年，狮子洋大桥主桥塔高预计将突破两百米。
狮子洋通道项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口 100 公里"黄金内湾"具有重要意义。
文、图 | 记者 王丹阳 通讯员 钟维健
